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京杭大運河 絲綢之路 申遺展新風
CUBN 記者 郭安麗大運河“申遺”成功保護與開發提到更高層6月22日，在卡塔爾多哈舉行的第38屆聯合國教科文組織第38屆世界遺產大會上，中國“大運河”項目被列入世界遺產名錄。大運河綿延1000多公裡，始鑿於春秋，貫通於隋代。從隋、唐時起，大運河的經濟、政治作用已遠遠超越其早期的軍事功能，成為中國古代文明的一個重要象征。山東聊城大學運河學研究院院長李泉對此表示，大運河申遺成功後，一個最重要的問題，不是如何開發它，而是如何保護它。從某種意義上說，保護大運河比開發大運河更為重要。大運河列入世界遺產名錄大運河自北向南地跨北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江、河南和安徽8個省級行政區，包含27個城市，58個遺產點，溝通瞭海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。大運河綿延近1000多公裡，始鑿於春秋，貫通於隋代，是當時隋統一全國後，江南農業地位日益提高，物流需求不斷加大所致。從隋、唐時起，大運河的經濟、政治作用已遠遠超越其早期的軍事功能。大運河是中國古代文明的一個重要象征。元代定都北京後，不再取道洛陽，直接通向北京，為此先後開鑿瞭三段河道，並形成瞭包含2000多公裡內陸航道的統一網絡。1949年後，大運河經過瞭大規模整修。進入21世紀後，我國實施南水北調東線工程，大運河也成為重要的輸水線路。大運河歷經千年至今仍然哺育沿河居民，作為現今仍是重要的交通與水利樞紐之一，惠及全國約15%的人口，年吞吐量相當於4條京滬線。依據歷史上習慣的分段和命名，本次申遺的項目包含瞭隋唐大運河、京杭大運河和浙東運河三個組成部分，共包括十大河段：通濟渠段、衛河（永濟渠）段、淮揚運河段、江南運河段、浙東運河段、通惠河段、北運河段、南運河段、會通河段和中河段，以及運河水工遺存、運河附屬遺存、運河相關遺產共計58處遺產，河道總長度1011公裡。2006年12月，中國啟動大運河申遺項目，歷時近8年準備，終於2014年6月22日獲批。2009年，國務院批準開展大運河保護和申遺工作，大運河保護成為國傢重大文化遺產保護工程。此後在國務院指導下，文化部、國傢文物局牽頭，沿線8省市和國務院13個部門建立跨地區、跨部門協商機制；在省部會商小組統一指導和協調下，頒佈實施瞭大運河遺產專項保護法規；完成瞭大運河全線遺產資源調查；組織實施瞭一批大運河遺產保護、展示工程。為保護好大運河，文化部還出臺《大運河遺產保護管理辦法》，且已於2012年10月1日起開始實施。中國35個運河城市還簽署瞭《大運河遺產聯合保護協定》。“2013年9月聯合國教科文組織專傢來河北實地考察大運河，我當時負責講解工作，專傢們對遺產區、緩沖區以及保護措施等方面看得十分仔細，也詢問瞭當地很多村民對大運河申遺的看法。村民們都表示十分支持大運河申遺。”河北省大運河申遺辦公室主任、滄州市文物局局長王玉芳向《中國聯合商報》記者說道。據故宮博物院院長單霽翔介紹，大運河2006年開始申報時，僅限於京杭大運河，隨著研究的深入，最後將京杭大運河與隋唐大運河作為中國大運河，采取共同申遺的方法。“每個城市依據其不同特點，或者偏重水利，或者偏重相關遺產，比如蘇州就以古城作為申遺概念，將整座城市納入到大運河遺產的體系中去。”蘇州文物局的副局長尹占群表示，大運河遺產的價值需要通過具體的遺產點來表達，水工設施、古物遺跡，等等，每一個點段和大運河的關聯度怎樣，如何符合世界遺產的標準，這些都是非常具體的工作。探索“世遺”保護新方式盡管大運河成功申遺令人振奮，但分析人士指出，申遺成功卻隻能說是保護的階段性成功，如何將大運河的“光輝”發揚光大，“照亮”子孫，“後申遺時代”思考的重要議題。如何保護大運河，將是接下來運河沿線省份面臨的問題。申遺是手段，保護遺產、造福民眾是目標。李泉告訴《中國聯合商報》記者，近年來很多進入世界遺產名錄的遺產，往往都會采取一種“以開發帶動保護”的模式。但這樣一種方式，從某種意義上說，既犧牲瞭遺產本身的資源，同時也對遺產所在地的原住民文化形成瞭一定沖擊。“所以我現在更願意把大運河申遺成功看成是一個新的契機，這可讓大傢重新摸索出一種新的世界遺產的保護方式。”李泉表示，對於政府部門來說，這也是一道新考題，那就是當它不能為當地的經濟帶來發展時，該如何保護考驗著當地政府的眼光和頭腦。江蘇省文化廳副廳長、南京博物院院長龔良也對此表示，大運河申報世界文化遺產成功是一件非常令人振奮的事，要以此為契機保護好京杭大運河。“大運河申遺不是目標，是一個過程，是為瞭更好地保護和利用大運河。”龔良表示，下一步，不光是要把運河的文物資源保護好，還要讓它成為一個文化景觀，讓生活在運河周邊的百姓都感到滿意。單霽翔認為在保護要素上，大運河是由文化要素與自然要素相互作用而形成的文化景觀；在保護類型上，大運河是靜態與動態共同構成的活著的、流動著的文化遺產；在保護空間尺度上，大運河是由點、線、面共同構成的線性文化遺產；在尺度空間上，大運河是由古代遺址、近代遺跡還有當代遺產共同構成的文化遺產廊道；在保護性質上，大運河則包括瞭反映普通公眾生產生活的工業遺產、鄉土建築等民間文化遺產；在保護形態上，大運河是由物質要素與非物質要素結合而成的“文化空間”。大運河山東段南北縱貫魯西地區，是山東提出的“魯西南經濟隆起帶”戰略重要的文化遺產資源。山東省文化廳副廳長謝治秀說，為做好大運河遺產永續利用和傳承發展這篇大文章，山東適時啟動“大運河歷史文化長廊”規劃建設和後續重大保護工程規劃設計工作。目前，規劃編制工作已有初步成果。這一長廊建設規劃將以大運河山東段8段河段、15處遺產點為中心，按照“激活運河文化遺產潛力”的思路來編制。有關部門將通過遺址公園、博物館展陳、運河小道等多種方式，有效展示大運河遺產的歷史、科學、文化價值。針對大運河這樣活態的、線性的遺產，北京市文物局已經明確由多部門聯動、提升遺產管理水平的保護思路。北京市文物局相關負責人表示，下一步會進一步發掘遺產歷史文化內涵，繼續開展對通州運河古建築群修繕等工作，啟動東城區玉河南區考古工作及歷史景觀恢復的研究。另外，繼續加大環境整治工作力度，改善大運河水質與水環境，加快大運河遺產監測系統的建立。讓居民生活在越來越美麗的運河邊。（責任編輯：HN022）
新聞來源http://news.hexun.com/2014-06-30/166164964.html
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